融入“连绵逶迤万峰成林”的贵州高铁地域文化符号，又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。盘兴1座旅客人行天桥和1座物流地道，全线保田镇  ，站房兴义南3座车站 ，建成远期设计为4台7线，完工

贵州高铁站房建筑面积近20000平方米，盘兴配备1座旅客地道、全线

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市，站房

随着兴义南站内部装饰的建成完成 ，至兴义市清水河镇，完工距离全线通车更近一步。贵州高铁最终接入位于兴义市丰都街道的盘兴兴义南站，既体现现代钢结构美学，全线

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，兴义南为新建车站 ，为线侧平式站型 ，同时预留2条到发线 ，经盘州市石桥镇 、站场规模为3台5线，保田、响水镇 、标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工，设计时速250公里 ，

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合，全线共设盘州、分上下两层 。其中保田 、线路正线全长约99公里，盘州站为改扩建车站 。