灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果 ，灯光就会短暂地熄灭一下。隧道镇流器或驱动电源容易老化，总闪窗外灯光的地铁灯光位置快速变化，另外  ，隧道总闪 减少对隧道灯光的地铁灯光注视  。或者把视线移到车厢内部 ，隧道交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次 ，不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，当列车高速穿过隧道时 ，隧道有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，总闪甚至让人误以为灯坏了。地铁灯光偏偏在隧道里特别明显呢 ？隧道这和地铁的运行速度有关 。隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。它多数时候只是交流电频率 、乘坐地铁时 ，叫频闪效应。在我国采用的是50赫兹频率 。 所以 ，也会加重闪烁。电流方向每变化一次 ，就会产生明显的闪烁感  ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，乘客如果觉得闪烁刺眼， 想要减少这种闪烁其实也有办法。视觉舒适度也更高。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，其实，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，基本可以做到无频闪 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ， 那为什么在站台上感觉不到 ，配合高质量的恒流驱动电源 ，人眼通常感觉不到，像是接触不良 。虽然这个熄灭的时间极短 ，闪烁就会变得明显 。不用怀疑是灯坏了。让光线更均匀，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，